Ограничитель нагрузки башенного крана ОНК-160Б

Область применения

Ограничитель нагрузки башенного крана ОНК-160Б предназначен для установки на башенные краны и служит для: защиты крана от перегрузок и опрокидывания, при подъеме груза; защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита), а также для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема крюка, положении крана на пути и скорости ветра с двухминутным осреднением или с учетом его порывов. Встроенный в ОНК регистратор параметров крана (РП) обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, о величинах и датах перегрузок, а также о степени нагружения крана в течение всего срока службы ограничителя Опросный лист (zip-архив, 8 КБ) Подробная информация об ОНК-160Б - скачать RTF-файл, 188 КБ

Основные особенности

1. Увеличенный ресурс, вследствие отсутствия внутреннего червячного редуктора и потенциометра.
2. Увеличенный до 512 оборотов рабочий диапазон ДПИ, что позволяет монтировать датчики на кран без дополнительных редукторов.
3. Отсутствует необходимость перенастройки датчика пути из-за ухода его в нерабочую зону вследствие проскальзывания ходового колеса крана.
4. Отсутствие установки первоначальной загрузки потенциометра датчика при настройке прибора.
5. Упрощенный монтаж-демонтаж датчиков перемещения вследствие оборудования его кабельным разъемом.
6. Взаимозаменяемость ДПИ между собой.
7. Возможность оборудования датчиками азимута полноповоротных кранов.
8. Конструкция ДПИ позволяет не только сократить расходы на производство переходных деталей, но и упростить его регулировку, а также повысить надежность работы прибора в составе крана. В настоящее время в качестве выходных реле используются электромеханические реле с «сухими» контактами, которые позволяют коммутировать как переменный ток и постоянные токи без применения промежуточных реле.

Ограничитель обеспечивает:

К1 - реле «превышение ветер или ограничение скорости вылета по уставке», замыкающее свои контакты при достижении скорости ветра, превышающей допустимую или размыкающее свои контакты при достижении заданной уставки Q3 по массе груза, которая не изменяется при изменении кратности запасовки;
К2 - реле «приближение к высоте + уставка груза 2», размыкающее свои контакты при приближении к ограничению по высоте подъема крюка (за 4 метра) и достижении заданной уставки Q2 по массе груза, которая уменьшается пропорционально уменьшению кратности запасовки;
КЗ - реле «уменьшение скорости поворота или предотвращение спадания каната», размыкающее свои контакты при приближении к ограничению по углу поворота (за 200); К4 - реле «ограничение по уставке груза 1», размыкающее свои контакты при достижении заданной массы груза Q1, которая уменьшается пропорционально уменьшению кратности запасовки;
К5 - реле «ограничение скорости вылета», размыкающее свои контакты при приближении к ограничению по вылету (за 2 метра);
К6 - реле «разрешение уменьшения вылета», размыкающее свои контакты при достижении граничных значений вылета и достижении 125% нагрузки относительно номинальной;
К7 - реле «разрешение увеличения вылета», размыкающее свои контакты при достижении граничных значений вылета и достижении 105% нагрузки относительно номинальной;
К8 - реле «разрешение поворота влево», размыкающее свои контакты при достижении граничных значений по углу поворота и достижении 105% нагрузки относительно номинальной;
К9 - реле «разрешение поворота вправо», размыкающее свои контакты при достижении граничньх значений по углу поворота и достижении 105% нагрузки относительно номинальной;
К10 - реле «разрешение движения назад» размыкающее свои контакты при достижении граничных значении передвижения по пути и достижении 105% нагрузки относительно номинальной;
К11 - реле «разрешение движения вперед» размыкающее свои контакты при достижении граничных значений передвижения по пути и достижении 105% нагрузки относительно номинальной;
К12 - реле «разрешение опускания груза» размыкающее свои контакты при достижении граничных значений по переспуску ;
К13 - реле «разрешение подъема груза» размыкающее свои контакты при достижении граничных значений по высоте подъема и достижении 105% нагрузки относительно номинальной.
В некоторых модификациях предусматривается наличие шести выходных реле а именно:
К8 - реле «ПРЕВЫШЕНИЕ ВЕТЕР ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ ПО УСТАВКЕ ГРУЗА» ЗАМЫКАЮЩЕЕ свои контакты для включения звукового сигнала крана при скорости ветра превышающей допустимую или РАЗМЫКАЮЩЕЕ свои контакты при достижении заданной массы груза О.З которая не изменяется пропорционально изменению кратности запасовки;
К9 - реле «ОГРАНИЧЕНИЕ ПО УСТАВКЕ ПО ГРУЗУ1» РАЗМЫКАЮЩЕЕ свои контакты при достижении заданной массы груза Q1 которая АВТОМАТИЧЕСКИ уменьшается пропорционально уменьшению кратности запасовки;
К10 - реле «ПРИБЛИЖЕНИЕ» РАЗМЫКАЮЩЕЕ свои контакты при достижении крановым оборудованием границ защищаемых зон или при достижении заданной массы груза Q2 которая АВТОМАТИЧЕСКИ уменьшается пропорционально уменьшению кратности запасовки;
К11 - реле «КООРДИНАТНАЯ ЗАЩИТА» РАЗМЫКАЮЩЕЕ свои контакты при достижении крановым оборудованием границ, защищаемых зон;
К12 и К13 - реле «ПРЕВЫШЕНИЕ ГРУЗА» РАЗМЫКАЮЩИЕ свои контакты при достижении 105% нагрузки относительно номинальной;

• сигнал включения линейного контактора;
• сигнал включения реле наличия трех фаз или сигнал о переходе с двухкратной запасовки грузового каната на четырехкратную;

• типа «ломаная стена» для крюка выставляемая по произвольным точкам (до 40 точек);
• типа «ломаная стена» для оголовка стрелы выставляемая по произвольным точкам (до 40 точек);
• типа «потолок» для двух погрузочно-разгрузочных площадок (возможна установка и большего количества площадок с равными значениями по максимальной высоте подъ-ема с двумя базовыми площадками с общим количеством вводимых прямоугольников не более 10 для каждой из двух групп) по максимальному вылету;
• по высоте подъема крюка по углам поворота платформы влево и вправо.

Ограничитель выдает цифровую информацию:

• о степени загрузки (о моменте опрокидывания) крана относительно его максимально допустимого значения на данном вылете К в процентах;
• о величине вылета крюка в метрах;
• о предельном вылете на который может быть перемещен поднятый груз на крюке, в метрах;
• о предельно-допустимой массе груза Qm (о максимальной грузоподъемности) на данном вылете. в тоннах;
• о высоте подъема крюка в метрах;
• о фактической массе поднимаемого груза Qт, в тоннах;
• об угле поворота (азимута) крана, в градусах;
• о положении крана на крановых путях, в метрах;
• о скорости ветра в метрах в секунду с двухминутным осреднением или с учетом порывов ветра;
• о запрограммированной в ОНК грузовой характеристике крана.

Ограничитель предназначен для работы в следующих условиях:

• при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 °С;
• при относительной влажности воздуха до 100 % (+ 25 °С).